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发布日期:2024-06-06 20:16    点击次数:203

  界面新闻记者 |杨诗涵沈丘县冯营红星电脑维修部

  界面新闻编辑 |陈小同

  小米首款车型SU7的热度曾催生另类的生财之道,新车交付次日便涌现二手车加价转卖的信息,最热时加价2至6万元不等。但在小米汽车本月初发文表示即将进入新一轮的交付提速后,部分二手车卖家为尽快出手已大幅降价。

  界面新闻从一位福建的二手车商处了解到,5月底购买小米SU7还需要加价1.4万左右,现在仅用加价4000元。目前的车源也比较多,高中低配均有现车,甚至还有小米官方限量发售的创始签名版。

  据财经杂志报道,目前出手小米SU7的普通用户较少,占比较大的是网红、自媒体,以及车商和渠道商。对于这部分特殊消费群体来说,小米SU7的引流使命已经完成。伴随产能扩大、新车交付量增长,他们的损失风险也会提升,因此急于出售。

  即便降价出售,这些行驶里程短的小米SU7也不一定能吸引更多意向客户。一位刚刚转卖小米SU7订单的车主表示,现在仅需加价5000元便可购买到临近交付日期的订单。这意味着消费者仅需支付与购买二手车差不多的溢价,就可以最快在下月提走一辆全新的小米SU7。

  几天前,小米汽车官方宣布小米SU7即将加快交付,工厂正式开启双班生产,计划在6月内确保交付超过1万辆新车。目前上述调整还未有效缩短新车交付周期,低配版本仍需要等待28至31周交付,最受欢迎的高配版本则需要等待33至36周交付。对于二手车商而言,此时可能是最后的转卖时机。

  小米SU7并非唯一出现二手车加价出售情况的车型,此前特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等品牌热门车型也出现过类似现象。转卖的确能为消费者节约等待时间,但混乱的价格体系和非常规的流程也带来了风险。而对汽车公司而言,一旦大量“新车”因囤积折价,将会影响到消费者的价值观感。

  为管理订单和品牌形象,部分汽车制造商希望降低私人或第三方转卖新车的可能性。面对转卖潮流,小鹏将产品订单与身份证实名关联,需核实客户身份信息才能够进入交付环节;特斯拉要求购买多辆的车主签署不转卖承诺函,违者按车辆开票价20%支付违约金。

  小米官方也在上市后对违规行为进行打击遏制,此前雷军表示,在小米SU7的创始版定购过程中,系统识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单。这款车型后续开启了第二轮追加销售。

  加价转单或出售二手车本质上由供需失衡导致。长远来看,随着交付量增加,价格必然逐渐向常态回归。

  摆在小米面前的一道难题是加速订单与生产匹配效率沈丘县冯营红星电脑维修部,公司于昨日将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天,更加精准地匹配供需将有利于工厂排产。本月初,雷军介绍小米汽车最新交付情况时表示,小米SU7五月交付8630辆。公司的计划是全年保底交付10万辆,冲刺12万辆。

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